சீனாவின் புதிய ஆற்றல் வாகன நிறுவனங்களின் தற்போதைய நிலை

மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் இலகுரக டிரக்குகளுக்கான மிகப்பெரிய சந்தையாக சீனா ஏற்கனவே உள்ளது; சீனா ஆட்டோமொபைல் இண்டஸ்ட்ரி அசோசியேஷன் படி, 2017 ஆம் ஆண்டில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை முறையே 794000 மற்றும் 777000 ஐ எட்டியுள்ளது, ஆண்டுக்கு ஆண்டு 53.8% மற்றும் 53.3% அதிகரித்துள்ளது. இருப்பினும், தற்போதைய வளர்ச்சி விகிதத்தில் சீனா இன்னும் அதிருப்தி அடைந்துள்ளது மற்றும் மின்சார வாகனங்களின் மாற்றம் காற்றின் தர பிரச்சனைகளைக் கட்டுப்படுத்தவும், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எண்ணெயைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கவும் உதவும் என்று நம்புகிறது. இதற்காக, சீன அரசு மின்சார வாகன திட்டமிடலின் திசையை மாற்றியுள்ளது. செப்டம்பர் 2017 இல், சீன அரசாங்கம் புதிய விதிமுறைகளை அறிவித்தது, 2019 ஆம் ஆண்டிற்குள் 10% விற்பனை மின்சார வாகனங்களாக இருக்க வேண்டும் என்றும் ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு 12% ஆக அதிகரிக்க வேண்டும் என்றும் உற்பத்தியாளர்களை கட்டாயப்படுத்தியது. இந்த ஏற்பாடு சிக்கலான மானியத் திட்டத்தை மாற்றுகிறது மற்றும் கிரெடிட் ஸ்கோர் முறையைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொரு மின்சார வாகனத்தின் தொடர் மற்றும் செயல்திறனுக்கு ஏற்ப மாறுபடும். கடன் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், விற்பனைக்கு வரும் ஒவ்வொரு பழைய காருக்கும் நிறுவனம் $3500 அபராதம் செலுத்தும்.

பரவும் ஆபத்து

எடுத்துக்காட்டாக, சீனாவின் ஷென்சென் மற்றும் பிற நகரங்களில் பழங்கால மின்சார வாகன இயந்திரம் தடைசெய்யப்பட்டது. ஆனால் ஒதுக்கீட்டு முறை ஓரளவு தீவிரமானது, உண்மையில் சில கார் தயாரிப்பாளர்கள் தங்கள் உற்பத்தி வரிகளை கைவிடுமாறு உத்தரவிடுகின்றனர். கார் விற்பனையில் மின்சார வாகனங்களின் விகிதத்தை 2025 ஆம் ஆண்டளவில் 20% ஆகவும், 2030 ஆம் ஆண்டளவில் 50% ஆகவும் சீனா அதிகரிக்க விரும்புகிறது. உற்பத்தியாளர்கள் விரைவாகப் பதிலளித்து இந்த இலக்கைத் தொடர விரும்பினர். சில நிறுவனங்கள் கூட்டு முயற்சிகளில் கூட அலைக்கழித்தன. உதாரணமாக, ஃபோர்டு சமீபத்தில் சாங் 'ஒரு நிறுவனத்துடனான தனது கூட்டு முயற்சியை முடித்துக் கொள்ள திட்டமிட்டுள்ளது, பின்னர் சோங்தாய் உடன் இணைந்து புதிய உற்பத்தி வரிசையில் மின்சார வாகனங்களை தயாரிக்க திட்டமிட்டுள்ளது. ஷாங்காய்க்கு தெற்கே உள்ள ஜெஜியாங் மாகாணத்தை தலைமையிடமாகக் கொண்ட சோங்தாய் ஆட்டோமொபைல், போர்ஸ் மகான் SUVயின் வெற்றிக்காக பிரபலமானது. ஆனால் உலகளாவிய விற்பனை விரிவான வலைத்தளமான அதிகம் விற்பனையாகும் கார் வலைப்பதிவு படி அக்டோபர் மாதம் COM வெளியிட்ட தரவுகளின்படி, சோங்தாய் தயாரித்த சிறிய கார் E200 சீனாவில் அதிகம் விற்பனையாகும் ஆறாவது காராக மாறியுள்ளது. அங்கீகரிக்கப்பட்டால், ஃபோர்டு மற்றும் சோங்டாய் ஜெஜியாங் மாகாணத்தில் ஒரு புதிய தொழிற்சாலையைத் திறக்கும். 2025 ஆம் ஆண்டளவில் சீனாவின் சந்தையில் 4 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மின்சார வாகனங்கள் இருக்கும் என்று ஃபோர்டு கணித்துள்ளது. வோக்ஸ்வேகன் நிறுவனம், அன்ஹுய் ஜியாங்ஹுவாய் ஆட்டோமொபைல் குழுமத்துடன் இணைந்து மின்சார வாகனங்களை தயாரிப்பதற்காக ஜேஏசியை நிறுவியுள்ளது, இது சீனாவில் ஃபோக்ஸ்வாகனின் மூன்றாவது கூட்டு முயற்சியாகும். கூடுதலாக, பிஎம்டபிள்யூ அதன் தற்போதைய கூட்டாளியான ப்ரில்லியன்ஸுக்குப் பதிலாக மினி எலக்ட்ரிக் வாகனங்களைத் தயாரிக்க பெரிய சுவர் மோட்டாருடன் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுவதாகக் கூறப்படுகிறது. ரெனால்ட் மற்றும் நிசான் போன்ற பிற கார் தயாரிப்பு நிறுவனங்களும் மின்சார வாகனங்களை உருவாக்க கூட்டு முயற்சியில் ஈடுபட்டுள்ளன. நிறுவனம் டோங்ஃபெங் மோட்டருடன் EGT புதிய ஆற்றல் வாகன நிறுவனத்தை நிறுவியுள்ளது, மேலும் 2019 ஆம் ஆண்டில் சிறிய எஸ்யூவி மின்சார வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும், இது இந்தியாவின் kwid சிறிய காரின் பதிப்பாக இருக்கலாம். SAIC உடனான அதன் ஒத்துழைப்பைப் பயன்படுத்தி, GM CEO மேரி பர்ரா, 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் சீனாவில் விற்கப்படும் அனைத்து தொடர்களிலும் மின்சார வாகனங்களைச் சேர்க்க இந்தக் கூட்டு முயற்சி மேற்கொள்ளப்படும் என்று கூறினார். இந்த புதிய கூட்டாண்மைகள் சிறந்த தேர்வாக இருக்கலாம். டன்னோ ஆட்டோமோட்டிவ் இன் தலைவர் மைக்கேல் டன்னே , லிங்யிங் இன் இணையதளத்தில் கூறினார், இந்த புதிய கூட்டாண்மைகள் சிறந்த தேர்வாக இருக்கலாம். டன்னோ ஆட்டோமோட்டிவ் இன் தலைவர் மைக்கேல் டன்னே , லிங்யிங் இன் இணையதளத்தில் கூறினார், இந்த புதிய கூட்டாண்மைகள் சிறந்த தேர்வாக இருக்கலாம். டன்னோ ஆட்டோமோட்டிவ் இன் தலைவர் மைக்கேல் டன்னே , லிங்யிங் இன் இணையதளத்தில் கூறினார்,"வெவ்வேறு யோசனைகளுடன் மாற்றுவதற்கு இரண்டு சிறந்த நன்மைகள் உள்ளன. முதலாவதாக, மின்சார வாகன கூட்டு முயற்சியின் மூலம் நிறுவனம் ஏராளமான மின்மயமாக்கல் நற்பெயர் மதிப்பெண்களைப் பெற முடியும். இரண்டாவதாக, அவர்கள் எதிர்காலத்தில் புதிய கூட்டாண்மையை சிறப்பாகப் பயன்படுத்தலாம். எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் விற்பனையில் வளர்ந்து வரும் போட்டி, லெவலர் தொழில்துறையின் வளர்ச்சியை உந்தியுள்ளது.

ஈர்ப்பை விரிவாக்குங்கள்

ஆபத்தை பரப்புவதற்கான எந்த வழியும் உற்பத்தியாளரின் முழு நிதித் தயாரிப்புடன் பொருந்தாது, குறைந்தபட்சம் மின்சார வாகனங்களின் உற்பத்திச் செலவு பாரம்பரிய உள் எரிப்பு இயந்திர வாகனங்களை விட அதிகமாக இருக்கும் போது. ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களின் நலன்களைக் கருத்தில் கொண்டு சீனா மின்சார வாகனங்களை ஊக்குவிக்கிறது. ஃபைனான்சியல் டைம்ஸ் டிசம்பரில் பெர்ன்ஸ்டீன் ஆராய்ச்சித் தரவை அறிவித்தது, 2020 ஆம் ஆண்டளவில் உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு மின்சார வாகனம் ஒன்றுக்கு $4500 இழப்பார்கள், அப்போது கொள்முதல் மானியம் ரத்து செய்யப்படும். டன்ன் கணித்தார்,"கடந்த சில ஆண்டுகளில், அனைவரும் மின்சார வாகனங்களில் பணத்தை இழக்க நேரிடும், ஒரு காருக்கு ஆயிரக்கணக்கான டாலர்கள், மேலும் பல வளர்ந்து வரும் நிறுவனங்கள் திவாலாகிவிடும்."புதிய மின்சார வாகன நிறுவனங்கள் 2009 இல் தொடங்கப்பட்ட மானியக் கொள்கையால் மயங்கிவிட்டன, மேலும் நீண்ட மின்சார வாகனங்கள் (பெரிய பேட்டரிகள்) மிகவும் பிரபலமாக இருந்தாலும், 2020 ஆம் ஆண்டளவில் மின்சார வாகன விற்பனையை ஊக்குவிக்க சீனா $60 பில்லியன் அதிகரிக்கும் என்று டன் கணித்துள்ளார். பூஜுன் E100 இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட கார் பெரும் வெற்றியைப் பெற்றுள்ளது, இது ஜெனரல் மோட்டார்கள் மற்றும் SAIC ஆகியவற்றின் கூட்டு முயற்சியாகும். இது வெளிநாட்டு நிறுவனங்களை சந்தையை ஆக்கிரமிப்பதற்காக சிறிய கார்களை தேர்வு செய்ய தூண்டியது. இருப்பினும், சீன அரசாங்கம், உற்பத்தியாளர்கள் நகர்ப்புற வாகனங்கள் மட்டுமல்ல, பரந்த அளவில் கவனம் செலுத்துவார்கள் என்று நம்புகிறது. மானியக் கொள்கையானது அசல் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் புதிய நிறுவனங்களில் ஆயிரம் அலைகளை எழுப்பியுள்ளது, புதிய தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடு செய்யத் துடிக்கிறது. ஜனவரியில் நான்ஃபாங் தினசரி வெளியிட்ட செய்தியின்படி, 2017 இன் தொடக்கத்தில் 160 நிறுவனங்கள் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களைத் தயாரிக்க பதிவு செய்துள்ளன. செய்தியில் வரும் கதாநாயகன் சுதா என்ற மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர். 2010 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் ஹெனான் மாகாணத்தின் சான்மென்சியாவில் ஒரு தொழிற்சாலையைத் திறந்தது, ஆனால் அடுத்த ஆறு ஆண்டுகளில் விற்பனை அளவு நம்பிக்கைக்குரியதாக இல்லை. சுதா ஒரு நன்மைக்காக மட்டுமே இதைச் செய்தார்: மார்ச் 2016 இல் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்க தேசிய வளர்ச்சி மற்றும் சீர்திருத்த ஆணையத்தால் (என்.டி.ஆர்.சி ) அங்கீகரிக்கப்பட்ட 15 புதிய நிறுவனங்களில் இந்த நிறுவனமும் ஒன்றாகும். செரி மற்றும் BAIC மோட்டாரின் புதிய நிறுவனங்களும், சுதா ஆட்டோமொபைல் மற்றும் ஸ்வீடிஷ் புதிய ஆற்றல் வாகன நிறுவனம் போன்ற பல அறியப்படாத பிராண்டுகளும், பொது மோட்டார்களில் இருந்து சாப் சொத்துக்களை வாங்கியது, ஆனால் பெயர் சேர்க்கப்படவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, அக்டோபர் 2017 இல், BYD மற்றும் அதன் புதிய மின்சார கார் உற்பத்தியாளர்கள் மின்சார கார் சந்தையில் சிறந்த நகரங்களாக தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டனர். எனினும், 2017 இன் பிற்பகுதியில் es8suv மின்சார வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்திய NiO மற்றும் பைடன் போன்ற மின்சார வாகன உரிமங்கள் இல்லாத வளர்ந்து வரும் நிறுவனங்கள். பிந்தையது ஆல்பைனுக்காக டெஸ்லாவுடன் போட்டியிடும், மேலும் ரெனால்ட் நிபுணர்கள் ஒரு தடையாக இருக்கலாம். போதிய நிதி இல்லாத சில நிறுவனங்கள் உரிமம் பெற்ற பிறகு சில நிறுவனங்களுடன் ஒத்துழைக்கலாம். மகாத்மாவிடம் போதுமான நிதி உள்ளது. பொதுவாக, இந்த நிறுவனங்கள் சமன் செய்யும் இயந்திரத்தை வாங்குவதற்கு மகாத்மாவைத் தேர்ந்தெடுக்கும், பின்னர் செயல்பாட்டு மூலதனத்தைச் சேமிக்க தவணை செலுத்தும்.

சீன நிறுவனங்கள் பயன்பெறும்

டெஸ்லா ஒரு நேர்காணலில், சீனாவின் சுதந்திர வர்த்தக மண்டலத்தில் முற்றிலும் வெளிநாட்டு நிதியுதவி கொண்ட தொழிற்சாலைகளை நிறுவுவதாகக் கூறியது. இலவச மண்டலத்தில் கார்களை தயாரிப்பதில் உள்ள குறைபாடு என்னவென்றால், அது இன்னும் 25% இறக்குமதி கட்டணத்தை செலுத்த வேண்டும், ஆனால் இது போலரிஸ் வோல்வோவின் புதிய உயர்தர மின்சார வாகன பிராண்டிற்கு பலன் அளிக்கிறது. இந்நிறுவனம் செங்டுவில் ஒரு உற்பத்தி ஆலையைக் கொண்டுள்ளது. கடந்த ஆண்டு, நிறுவனம் துருவ நட்சத்திரம்1 என்ற குறைந்த விளைச்சல் கொண்ட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் ஸ்போர்ட்ஸ் காரை அறிமுகப்படுத்தியது, மேலும் 2019 ஆம் ஆண்டில் அனைத்து மின்சார காரையும் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. மின்சார வாகனங்கள் செயல்படுத்தப்பட்டதன் விளைவுகளில் ஒன்று சீனாவின் பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களை பணக்காரர்களாக மாற்றுவதாகும். சீனாவில் விற்கப்படும் மின்சார வாகனங்களின் பேட்டரிகளில் 90% சீன உற்பத்தியாளர்களின் முடிவுகள் என்று ரோலண்ட் பெர்கர் தெரிவித்தார். எனவே, பானாசோனிக் போன்ற வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை. எல்ஜிகெம் மற்றும் சாம்சங் ஆகியவை வாகன சக்திக்கான மாநில மானியங்களின் வரம்பிலிருந்து விலக்கப்பட்டுள்ளன, இருப்பினும் இந்த நிறுவனங்களின் பேட்டரிகள் சீனாவில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இது சீன உற்பத்தியாளர்களை பணக்காரர்களாக ஆக்கியுள்ளது. 2019 ஆம் ஆண்டளவில் BYD மற்றும் பூனை ஆகியவை பானாசோனிக் மற்றும் LGChem க்கு அடுத்தபடியாக மூன்றாவது பெரிய பேட்டரி சந்தைப் பங்கு உரிமையாளர்களாக மாறும் என்று ரோலண்ட்பெர்கர் கணித்துள்ளார், உலக சந்தைப் பங்கு 9% ஆகும். சீனாவின் லிஷென் நிறுவனம் சாம்சங்கிற்குப் பிறகு ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடிக்கும், அதே சமயம் வான்சியாங் (a123system மற்றும் கர்மா வாகனம் இன் தாய் நிறுவனம்) ஏழாவது இடத்தில் உள்ளது. உற்பத்தியாளர்கள் பேட்டரிகளை பண்டங்களாகக் கருதுகின்றனர், எனவே சில உற்பத்தியாளர்கள் அவற்றை வழங்குவதாகக் குறிப்பிடுகின்றனர். எடுத்துக்காட்டாக, GM அதன் சப்ளையரை LGChem இலிருந்து A123 அமைப்புகளுக்கு மாற்றுவது பற்றி பரிசீலித்து வருகிறது. மின்சார ஹார்டுவேர் சப்ளையர்கள் சீனாவில் தங்கள் பலத்தை அதிகரிக்க முயற்சிகளை மேற்கொண்டு வருகின்றனர். உதாரணத்திற்கு, கனடாவைச் சேர்ந்த மேக்னா, ஹுவாயுவுடன் (ஷாங்காய் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தின் கிளை) மோட்டார்கள் தயாரிக்க ஒத்துழைக்கும். தேசியத் திட்டத்தை ஊக்குவிக்கும் வேகத்தை சீனா முடுக்கிவிடுவதால், எதிர்பாராத சட்ட நிகழ்வுகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக வெளிப்படும். ஆனால் வழக்கம் போல், கார் தயாரிப்பாளர்கள் இந்த சிரமத்தை ஏற்றுக்கொண்டு, உலகின் மிகப்பெரிய வாகன சந்தையை நோக்கி தொடர்ந்து செல்ல தயாராக உள்ளனர்.

சீனாவின் வளர்ந்து வரும் மின்சார வாகன நிறுவனங்கள்

சீனாவின் புதிய மின்சார வாகன நிறுவனங்கள் பூத்துக் குலுங்குகின்றன, ஆனால் 15 நிறுவனங்கள் மட்டுமே அரசின் உற்பத்தி உரிமத்தைப் பெற்றுள்ளன. BAIC மோட்டார் கார்ப்பரேஷனின் கீழ் ஒரு மின்சார வாகன உற்பத்தி நிறுவனமான BAIC பிஜேவ் , 2009 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் பல மின்சார வாகன தொடர்களை உற்பத்தி செய்கிறது. எனவே, உரிமம் புதிய நிறுவனமாக இருக்க வேண்டும். வுலாங் மின்சார வாகனக் குழுவின் துணை நிறுவனமான சாங்ஜியாங் evpart , பேட்டரிகள் மற்றும் மின்சார பேருந்துகளையும் தயாரிக்கிறது. இந்நிறுவனத்தின் தலைமையகம், ஜெஜியாங் மாகாணத்தில் உள்ள ஹாங்சோ இல் உள்ளது. செரி புதிய ஆற்றல் வாகனம் (செரினேவ் ), செரி சீனாவின் மிகப்பெரிய அரசுக்கு சொந்தமான வாகன உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகும். இது பல மின்சார வாகனங்களை உற்பத்தி செய்கிறது, எனவே இது உரிமத்தில் ஒரு புதிய நிறுவனமாகவும் உள்ளது. ஷென்சென் நில பேழை மின்சார வாகனம் (பச்சை சக்கரம் ), நிறுவனம் மின்சார பேருந்துகளை உற்பத்தி செய்வதாக நிறுவனத்தின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் கூறியது, வேன்கள் மற்றும் மின்சார வாகனங்கள். நெஜா புதிய ஆற்றல் வாகனம் (அடிவானம் nev ), சீனாவின் வாகனத் தகவல், நிறுவனம் 2016 இல் ஜெஜியாங் மாகாணத்தின் ஜியாக்சிங் இல் ஒரு மின்சார எஸ்யூவி கான்செப்ட் காரை அறிமுகப்படுத்தியது, மேலும் தொழிற்சாலை 2019 இல் நிறைவடைந்தது. மிகப்பெரிய நிறுவனமாக இருக்கும் ஜாக்வ்வ் குழுமம், மின்சார வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கும் மொபைல் சேவைகளை வழங்குவதற்கும் ஜூன் மாதம் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. முதல் கார் 2018 இல் தயாரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஜிங்காங் நெவ் சிறிய வேன் தயாரிப்பில் நிபுணரும், வளர்ந்து வரும் மின்சார வாகன நிறுவனமான sfmotors இன் தாய் நிறுவனமான சோங்கிங் Xiaokang தொழிற்துறை குழுவால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஜேஎம்சி புதிய ஆற்றல், ஜேஎம்சி கீழ் ஒரு மின்சார வாகன தயாரிப்பு நிறுவனம், நான்செங், ஜியாங்சி மாகாணத்தில் தலைமையகம் உள்ளது. நிறுவனத்தின் இலகுரக டிரக்குகள் மிகவும் பிரபலமானவை மற்றும் பிராண்டின் கீழ் அறிமுகப்படுத்தப்படும் நிறுவனம் 2016 ஆம் ஆண்டு ஜெஜியாங் மாகாணத்தில் உள்ள ஜியாக்சிங் என்ற இடத்தில் ஒரு மின்சார எஸ்யூவி கான்செப்ட் காரை அறிமுகப்படுத்தியது என்றும், தொழிற்சாலை 2019 இல் நிறைவடைந்தது என்றும் சீனா வாகனத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. மற்றும் மொபைல் சேவைகளை வழங்குகின்றன. முதல் கார் 2018 இல் தயாரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஜிங்காங் நெவ் சிறிய வேன் தயாரிப்பில் நிபுணரும், வளர்ந்து வரும் மின்சார வாகன நிறுவனமான sfmotors இன் தாய் நிறுவனமான சோங்கிங் Xiaokang தொழிற்துறை குழுவால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஜேஎம்சி புதிய ஆற்றல், ஜேஎம்சி கீழ் ஒரு மின்சார வாகன தயாரிப்பு நிறுவனம், நான்செங், ஜியாங்சி மாகாணத்தில் தலைமையகம் உள்ளது. நிறுவனத்தின் இலகுரக டிரக்குகள் மிகவும் பிரபலமானவை மற்றும் பிராண்டின் கீழ் அறிமுகப்படுத்தப்படும் நிறுவனம் 2016 ஆம் ஆண்டு ஜெஜியாங் மாகாணத்தில் உள்ள ஜியாக்சிங் என்ற இடத்தில் ஒரு மின்சார எஸ்யூவி கான்செப்ட் காரை அறிமுகப்படுத்தியது என்றும், தொழிற்சாலை 2019 இல் நிறைவடைந்தது என்றும் சீனா வாகனத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. மற்றும் மொபைல் சேவைகளை வழங்குகின்றன. முதல் கார் 2018 இல் தயாரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஜிங்காங் நெவ் சிறிய வேன் தயாரிப்பில் நிபுணரும், வளர்ந்து வரும் மின்சார வாகன நிறுவனமான sfmotors இன் தாய் நிறுவனமான சோங்கிங் Xiaokang தொழிற்துறை குழுவால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஜேஎம்சி புதிய ஆற்றல், ஜேஎம்சி கீழ் ஒரு மின்சார வாகன தயாரிப்பு நிறுவனம், நான்செங், ஜியாங்சி மாகாணத்தில் தலைமையகம் உள்ளது. நிறுவனத்தின் இலகுரக டிரக்குகள் மிகவும் பிரபலமானவை மற்றும் பிராண்டின் கீழ் அறிமுகப்படுத்தப்படும் 2016 இல் ஜெஜியாங் மாகாணம், மற்றும் தொழிற்சாலை 2019 இல் நிறைவடைந்தது. மிகப்பெரிய நிறுவனமாக இருக்கக்கூடிய ஜாக்வ்வ் குழுமம், மின்சார வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கும் மொபைல் சேவைகளை வழங்குவதற்கும் ஜூன் மாதம் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. முதல் கார் 2018 இல் தயாரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஜிங்காங் நெவ் சிறிய வேன் தயாரிப்பில் நிபுணரும், வளர்ந்து வரும் மின்சார வாகன நிறுவனமான sfmotors இன் தாய் நிறுவனமான சோங்கிங் Xiaokang தொழிற்துறை குழுவால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஜேஎம்சி புதிய ஆற்றல், ஜேஎம்சி கீழ் ஒரு மின்சார வாகன தயாரிப்பு நிறுவனம், நான்செங், ஜியாங்சி மாகாணத்தில் தலைமையகம் உள்ளது. நிறுவனத்தின் இலகுரக டிரக்குகள் மிகவும் பிரபலமானவை மற்றும் பிராண்டின் கீழ் அறிமுகப்படுத்தப்படும் 2016 இல் ஜெஜியாங் மாகாணம், மற்றும் தொழிற்சாலை 2019 இல் நிறைவடைந்தது. மிகப்பெரிய நிறுவனமாக இருக்கக்கூடிய ஜாக்வ்வ் குழுமம், மின்சார வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கும் மொபைல் சேவைகளை வழங்குவதற்கும் ஜூன் மாதம் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. முதல் கார் 2018 இல் தயாரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஜிங்காங் நெவ் சிறிய வேன் தயாரிப்பில் நிபுணரும், வளர்ந்து வரும் மின்சார வாகன நிறுவனமான sfmotors இன் தாய் நிறுவனமான சோங்கிங் Xiaokang தொழிற்துறை குழுவால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஜேஎம்சி புதிய ஆற்றல், ஜேஎம்சி கீழ் ஒரு மின்சார வாகன தயாரிப்பு நிறுவனம், நான்செங், ஜியாங்சி மாகாணத்தில் தலைமையகம் உள்ளது. நிறுவனத்தின் இலகுரக டிரக்குகள் மிகவும் பிரபலமானவை மற்றும் பிராண்டின் கீழ் அறிமுகப்படுத்தப்படும் முதல் கார் 2018 இல் தயாரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஜிங்காங் நெவ் சிறிய வேன் தயாரிப்பில் நிபுணரும், வளர்ந்து வரும் மின்சார வாகன நிறுவனமான sfmotors இன் தாய் நிறுவனமான சோங்கிங் Xiaokang தொழிற்துறை குழுவால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஜேஎம்சி புதிய ஆற்றல், ஜேஎம்சி கீழ் ஒரு மின்சார வாகன தயாரிப்பு நிறுவனம், நான்செங், ஜியாங்சி மாகாணத்தில் தலைமையகம் உள்ளது. நிறுவனத்தின் இலகுரக டிரக்குகள் மிகவும் பிரபலமானவை மற்றும் பிராண்டின் கீழ் அறிமுகப்படுத்தப்படும் முதல் கார் 2018 இல் தயாரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஜிங்காங் நெவ் சிறிய வேன் தயாரிப்பில் நிபுணரும், வளர்ந்து வரும் மின்சார வாகன நிறுவனமான sfmotors இன் தாய் நிறுவனமான சோங்கிங் Xiaokang தொழிற்துறை குழுவால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஜேஎம்சி புதிய ஆற்றல், ஜேஎம்சி கீழ் ஒரு மின்சார வாகன தயாரிப்பு நிறுவனம், நான்செங், ஜியாங்சி மாகாணத்தில் தலைமையகம் உள்ளது. நிறுவனத்தின் இலகுரக டிரக்குகள் மிகவும் பிரபலமானவை மற்றும் பிராண்டின் கீழ் அறிமுகப்படுத்தப்படும்"கத்தி மின்சார"எதிர்காலத்தில்.

மின்த் குழுவின் துணை நிறுவனமான மினான் ஆட்டோ, ஒரு ஆட்டோமொபைல் வெளிப்புற அலங்கார சப்ளையர், மின்சார வாகனங்களின் உற்பத்தி உரிமத்தைப் பெற்ற முதல் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். ஸ்வீடனின் புதிய ஆற்றல் வாகனமான ஸ்வீடன், சாப் சொத்துக்களை பொது மோட்டார்களிடம் இருந்து வாங்கியது, காரின் பெயர் சேர்க்கப்படவில்லை. நிறுவனம் காட்சிப்படுத்தியிருக்கும் கான்செப்ட் கார் சாப்9-3 காரின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்பட்டது. கியான்டு , நிறுவனத்தின் பின்னால் பெய்ஜிங் நன்று சுவர் ஹுவாகுவான் உள்ளது. நிறுவனம் அமெரிக்க சந்தையில் நுழைய ஒரு லட்சிய இலக்கை நிர்ணயித்துள்ளது மற்றும் எதிர்காலத்தில் ஒரு சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் காரை அறிமுகப்படுத்த எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சுதாவின் தலைமையகம் ஹெனான் மாகாணத்தில் சான்மென்சியாவில் உள்ளது. நிறுவனம் பல சிறிய மின்சார வாகனங்களை காட்சிப்படுத்தியுள்ளது. அவை 2010 இல் உருவாக்கப்பட்டாலும், அவை உற்பத்திக்கு வைக்கப்படவில்லை. வான்சியாங் குழுமம் சீனாவின் மிகப்பெரிய வாகன சப்ளையர்களில் ஒன்றாகும், இது ஹாங்சோவை தலைமையிடமாகக் கொண்டுள்ளது. ஜெஜியாங் மாகாணம். நிறுவனம் பேட்டரி உற்பத்தி நிறுவனமான A123 அமைப்புகள் மற்றும் மின்சார வாகன பிராண்ட் கர்மா ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. நிறுவனம் கலிபோர்னியாவில் கர்மா கார்களை உற்பத்தி செய்கிறது, ஆனால் சீனாவில் அத்தகைய கார் இல்லை. யுண்டு புதிய ஆற்றல் வாகனம் (யுடோ ), சீனாவின் தெற்கில் உள்ள புஜியான் மாகாணத்தில் உள்ள புட்டியன் நகரத்தை தலைமையிடமாகக் கொண்டு, ஆகஸ்ட் 2017 இல் மின்சார எஸ்யூவி யுடோபி1 ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. ஜிடோவ் மிகப்பெரிய மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவராக மாறியுள்ளது.